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美安特磁翻板液位計
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淺析磁性翻版液位計如何工作分析工作原理

返回列表發布日期:2019-11-30 11:24:57    |    

磁性浮子液位計如何工作?

    液位計是大多數車輛的重要組成部分,尤其是在確定汽車和飛機的燃油水平時。雖然駕駛汽車時燃料不足可能不方便且成本高昂,但在飛機上卻可能造成可怕的后果。在本文中,我們將研究這些磁性浮子液位計如何工作。

    磁性浮子液位計(也稱為油量計)使駕駛員能夠監控油耗并幫助他們確定何時加油。它們由兩個主要組件組成:傳感系統本身(也稱為發送方)和指示器(也通常稱為儀表)。

    電量計的工作原理是測量傳感系統中可變電阻兩端的電壓,以確定燃油量;然后通過指示系統將其中繼給駕駛員。傳感系統中有幾個組件在工作,從而使它能夠檢測出油箱中有多少燃料,包括浮子開關,可變電阻器和刮水器。與目前生產的其他液位計相比,該液位計系統相對簡單,盡管較新的液位計系統也可以利用微處理器進行更快,更準確的測量。

    傳感系統位于燃油箱中,由一個浮子(通常由泡沫制成,并連接至致動的金屬桿)
    組成,該浮子連接至可變電阻器。燃油液位液位計中使用的可變電阻器通常由電阻材料組成,一端連接到地面,其上有一個刮水器(非常類似于很小的擋風玻璃刮水器),當浮子移動時,刮水器在電阻材料上移動。當浮子因燃油油位變化而移動時,抽頭在電阻上移動,從而引起電壓變化。抽頭的方向意味著當儲罐為空時,電阻兩端的電阻最高。此時,抽頭也應盡可能遠離電阻的接地端。電流的變化然后傳遞到指示器,指示器又改變讀數。

    但是,汽車中的磁性浮子液位計通常可能不準確,尤其是在滿油箱行駛時。在這種情況下,浮子將上升到水箱的頂部,抽頭返回電阻器的接地端,從而導致較小的電阻和流經液位計的大電流。隨著浮子的高度下降,阻力發生變化。但儀表通常會在一段時間內保持“滿”狀態。這是因為當燃油箱裝滿時,浮子無法將其自身定位在燃油上方,因為燃油被燃油箱阻塞或受到連接在其上的操縱桿的限制。意思是當水箱裝滿時,浮子會被淹沒。這會導致讀數不準確,直到燃油下降到浮子可以放在頂部的水平為止,從而使阻力發生變化。
 


    類似地,當燃油不足時,桿通常不會延伸到油箱的末端,導致儀表實際上剩余一些燃油時會指示油箱已空。

    飛機磁性浮子液位計
    一些小型飛機的磁性浮子液位計使用與汽車相同的傳感機制。然而,在大型飛機中,許多液位計用于覆蓋增加的燃油箱尺寸。對于飛機來說,必須避免某些汽車燃油液位液位計中存在的不準確性,因為賭注要高得多,燃油損失可能會帶來災難性的后果。此外,飛機上使用的液位計必須能夠應對高度變化。因此,它們比汽車磁性浮子液位計更先進。飛機通常依靠超聲波或電容液位計。

    超聲波液位計通過發出超聲波信號來測量燃油在油箱中的高度,超聲波信號是通過另一個液位計在燃油箱的另一側進行測量的。另一方面,當使用電容液位計時,燃料在消耗時會通過特殊的通風孔,導致液位計中的電容發生變化,從而可以確定油箱中的燃料液位。然后,該信息通過機載計算系統傳遞給飛行員。

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